Calculadora de Autonomía de Coche Eléctrico
Hasta dónde llega de verdad un coche eléctrico, descontada la parte inutilizable de la batería, la reserva que guarda y el frío o la autopista.
Resultados
La línea discontinua marca el valor que ha escrito.
Qué hace esta herramienta
La autonomía de la pegatina se mide en condiciones en las que nadie conduce. Esta página trabaja con números que puede comprobar: la capacidad neta de la batería, el consumo que indica su ordenador de a bordo, cuánto empeora con frío o a velocidad, y por debajo de qué carga prefiere no bajar. El resultado es la distancia sobre la que puede planificar un viaje, junto a la cifra de laboratorio para ver exactamente cuánto le costaron las condiciones.
Fórmula
autonomía = energía utilizable ÷ consumo real × 100 · el consumo se ajusta a las condiciones
Variables
| Símbolo | Significado | Unidad |
|---|---|---|
b | Capacidad de la batería | kWh |
us | Parte que puede usar de verdad | % |
c | Consumo por 100 km | kWh/100km |
pn | Gasto extra en frío o a velocidad | % |
rs | Reserva que quiere mantener | % |
R | Autonomía | km |
U | Energía que puede usar | kWh |
C | Consumo en estas condiciones | kWh/100km |
E | Kilómetros por kWh | km/kWh |
I | Autonomía | km |
L | Autonomía perdida por las condiciones | km |
Ejemplo resuelto
- Capacidad de la batería60 kWh
- Parte que puede usar de verdad95 %
- Consumo por 100 km17 kWh/100km
- Gasto extra en frío o a velocidad25 %
- Reserva que quiere mantener10 %
- Autonomía241 km
- Energía que puede usar51,3 kWh
- Consumo en estas condiciones21,3 kWh/100km
- Kilómetros por kWh4,71 km/kWh
- Autonomía335 km
- Autonomía perdida por las condiciones94 km
Limitaciones
- El resultado es una estimación basada solo en los valores introducidos. Las situaciones reales suelen incluir factores que esta calculadora desconoce.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la parte utilizable es menor que la batería entera?
Porque los coches guardan una porción arriba y abajo que el conductor nunca toca. Cargar una celda hasta el tope o vaciarla del todo acorta su vida, así que el sistema de gestión reserva una parte e indica cero antes de que la celda esté realmente vacía. El tamaño de esa reserva varía entre marcas, y el fabricante suele publicar una capacidad bruta y una neta: la neta es la que va en esta casilla.
¿Qué pongo en el gasto extra en frío o a velocidad?
Su propia observación, si la tiene: la media del ordenador de a bordo en una semana fría frente a una suave es la mejor fuente que hay. La resistencia del aire crece con el cuadrado de la velocidad, así que la autopista cuesta mucho más que la ciudad, y con frío la batería está a la vez menos dispuesta a dar su energía y ocupada calentando el habitáculo. Esta casilla es donde entra todo eso, como un número honesto que eligió usted en vez de varios que yo inventara.