Calculadora de Leasing de Coche
Calcule una cuota a partir del precio, el valor residual y el tipo, y vea cuánto de ella es el coche perdiendo valor y cuánto es interés.
Resultados
Qué hace esta herramienta
Una cuota de leasing son dos cosas sumadas, y los concesionarios citan el total. Una parte paga el valor que el coche pierde mientras lo tiene: el precio menos lo que vale al final, repartido entre los meses. La otra es el interés sobre el dinero inmovilizado. Separarlas le dice qué está comprando de verdad: si la mitad de la financiación es grande, el tipo está haciendo el daño; si lo es la mitad de la depreciación, es el coche.
Fórmula
cuota = (precio − entrada − valor residual) ÷ meses + (precio − entrada + residual) × tasa anual ÷ 2400
Variables
| Símbolo | Significado | Unidad |
|---|---|---|
p | Precio del coche | — |
rv | Valor residual | — |
m | Meses del contrato | mo |
r | Tipo de interés al año | % |
dp | Entrada | — |
M | Cuota mensual | — |
D | Parte mensual de la pérdida de valor | — |
F | Interés mensual | — |
T | Total que pagará | — |
I | De eso que es interés | % |
Ejemplo resuelto
- Precio del coche30.000
- Valor residual15.000
- Meses del contrato36 mo
- Tipo de interés al año6 %
- Entrada3000
- Cuota mensual438,33
- Parte mensual de la pérdida de valor333,33
- Interés mensual105,00
- Total que pagará18.780,00
- De eso que es interés20,1 %
Limitaciones
- Es una calculadora informativa, no asesoramiento financiero personalizado. Tipos, comisiones, impuestos y condiciones contractuales varían entre entidades y países.
- Los tipos impositivos y las reglas de redondeo difieren entre países y a veces entre regiones. Use el tipo aplicable a su factura.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el interés se calcula sobre el precio más el residual?
Porque a lo largo del contrato lo que debe baja en línea recta desde el precio total hasta el valor residual, y la media de una recta entre dos números es su suma dividida entre dos. Eso es exactamente lo que hace dividir entre 2400: parte la suma por la mitad y convierte un porcentaje anual en uno mensual en un solo paso. Es la misma aritmética que el sector esconde tras la expresión «money factor».
¿Qué no está en este número?
El impuesto, que varía según el país y a menudo se añade por encima de la cuota en vez de ir dentro; la comisión de apertura, la tasa de entrega y el cargo final por devolver el coche; el seguro y las revisiones, salvo que el contrato los incluya; y la penalización por pasar del límite de kilómetros, que es lo que pilla a más gente. Pida eso por escrito antes de comparar dos ofertas solo por la cuota mensual.