Calculadora de Autonomia de Carro Elétrico
Até onde um carro elétrico vai mesmo, descontada a parte inutilizável da bateria, a reserva que guarda, e o frio ou a auto-estrada.
Resultados
A linha tracejada marca o valor que escreveu.
O que faz esta ferramenta
A autonomia do autocolante é medida em condições em que ninguém conduz. Esta página trabalha com números que pode conferir: a capacidade líquida da bateria, o consumo que o seu computador de bordo indica, quanto pior fica no frio ou a alta velocidade, e abaixo de que carga prefere não descer. O resultado é a distância à volta da qual pode planear uma viagem, ao lado do valor de laboratório para ver exactamente quanto lhe custaram as condições.
Fórmula
autonomia = energia utilizável ÷ consumo real × 100 · o consumo é agravado pelas condições
Variáveis
| Símbolo | Significado | Unidade |
|---|---|---|
b | Capacidade da bateria | kWh |
us | Parte que pode mesmo usar | % |
c | Consumo por 100 km | kWh/100km |
pn | Gasto a mais no frio ou a alta velocidade | % |
rs | Reserva que quer manter | % |
R | Autonomia | km |
U | Energia que pode usar | kWh |
C | Consumo nestas condições | kWh/100km |
E | Quilómetros por kWh | km/kWh |
I | Autonomia | km |
L | Autonomia perdida com as condições | km |
Exemplo resolvido
- Capacidade da bateria60 kWh
- Parte que pode mesmo usar95 %
- Consumo por 100 km17 kWh/100km
- Gasto a mais no frio ou a alta velocidade25 %
- Reserva que quer manter10 %
- Autonomia241 km
- Energia que pode usar51,3 kWh
- Consumo nestas condições21,3 kWh/100km
- Quilómetros por kWh4,71 km/kWh
- Autonomia335 km
- Autonomia perdida com as condições94 km
Limitações
- O resultado é uma estimativa baseada apenas nos valores que introduziu. Situações reais incluem muitas vezes fatores que esta calculadora desconhece.
Perguntas frequentes
Porque é que a parte utilizável é menor do que a bateria toda?
Porque os carros guardam uma fatia no topo e no fundo em que o condutor nunca toca. Carregar uma célula mesmo até ao fim ou esvaziá-la até ao fim encurta-lhe a vida, por isso o sistema de gestão reserva uma parte e indica zero antes de a célula estar de facto vazia. O tamanho dessa reserva varia de marca para marca, e o fabricante costuma publicar uma capacidade bruta e uma líquida — é a líquida que pertence a esta caixa.
O que devo pôr no gasto a mais no frio ou a alta velocidade?
A sua própria observação, se a tiver: a média do computador de bordo numa semana fria contra uma amena é a melhor fonte que existe. A resistência do ar cresce com o quadrado da velocidade, por isso andar na auto-estrada custa muito mais do que andar na cidade, e no frio a bateria está ao mesmo tempo menos disposta a dar a energia e ocupada a aquecer o habitáculo. Esta caixa é onde tudo isso entra, como um número honesto que escolheu em vez de vários que eu inventasse.