Calculadora de Binário de Fuso
Binário para subir e para descer uma carga num fuso de potência, com o rendimento e a potência de accionamento.
Resultados
O que faz esta ferramenta
Os fusos de potência são maravilhosamente fortes e terrivelmente ineficientes: um fuso trapezoidal típico converte pouco mais de um terço do trabalho entrado em elevação útil, e o resto vai para calor na rosca. Essa ineficiência é também o que os torna auto-travantes, por isso o baixo rendimento é uma característica tantas vezes como é um custo. Use o diâmetro médio da rosca e não o diâmetro exterior.
Fórmula
T = F dm ÷ 2 × (L + π µ dm) ÷ (π dm − µ L)
Variáveis
| Símbolo | Significado | Unidade |
|---|---|---|
fx | Força | N |
dm | Diâmetro médio da rosca | mm |
ph | Avanço do fuso | mm |
mu | Coeficiente de atrito | — |
rp | Velocidade de rotação | rpm |
TR | Binário | N·m |
TL | Binário | N·m |
EF | Rendimento | % |
PW | Potência | W |
SP | Velocidade | mm/s |
Exemplo resolvido
- Força5000 N
- Diâmetro médio da rosca22 mm
- Avanço do fuso5 mm
- Coeficiente de atrito0,15
- Velocidade de rotação120 rpm
- Binário12,3630 N·m
- Binário4,2253 N·m
- Rendimento32,184 %
- Potência155,36 W
- Velocidade10,000 mm/s
Limitações
- A fórmula assume condições ideais: sem perdas por atrito, sem resistência do ar e sem perdas de rendimento, a não ser que as introduza.
- Para trabalhos que tenham de cumprir uma norma ou ser assinados, confirme o resultado com o regulamento aplicável e peça a revisão de um engenheiro qualificado.
- O resultado é uma estimativa baseada apenas nos valores que introduziu. Situações reais incluem muitas vezes fatores que esta calculadora desconhece.
Perguntas frequentes
O que significa um binário de descida negativo?
Que o fuso é auto-travante: o atrito sozinho segura a carga e não é preciso binário nenhum para a impedir de recuar. É isso que torna um macaco de fuso seguro para se ir embora e deixar lá. Um binário de descida positivo significa que a carga faz o fuso rodar para trás sozinha, e portanto é preciso um travão ou uma redução de sem-fim. O auto-travamento acontece geralmente quando o ângulo de hélice é inferior ao ângulo de atrito, que para um coeficiente de 0,15 anda pelos oito graus e meio.