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Ingeniería

Calculadora de Enfriamiento Evaporativo (Temperatura del Aire a la Salida)

Temperatura del aire a la salida de un enfriador evaporativo directo a partir de la temperatura exterior, la humedad y la eficacia del medio humedecido.

Resultados

Temperatura del aire a la salida del enfriador 23,6 °C
Descenso de temperatura 11,4 °C
Temperatura de bulbo húmedo 20,8 °C
Cómo varía
Temperatura del aire a la salida del enfriadorHumedad relativa 5 – 95. Temperatura del aire a la salida del enfriador: 17,6459 → 34,4678Temperatura del aire a la salida del enfriador152025303520406080Humedad relativa (%)

La línea discontinua marca el valor que ha escrito.

Qué hace esta herramienta

Un enfriador evaporativo directo nunca enfría el aire por debajo de su temperatura de bulbo húmedo; la eficacia indica qué parte de la diferencia entre el aire y el bulbo húmedo recupera, y los paneles humedecidos suelen alcanzar aproximadamente el 70–90 %. Cuanto más seco el aire, mayor la diferencia y mayor el enfriamiento: aire a 35 °C con 25 % de humedad baja bastante más de 10 °C, y con 70 % de humedad el mismo equipo gana solo unos grados. El aire sale además más húmedo, por lo que la sala necesita una abertura por donde evacuarlo.

Fórmula

T_out = T − ε × (T − Tw) (Tw = wet-bulb temperature by Stull's formula, ε = effectiveness)

Variables

SímboloSignificadoUnidad
tTemperatura°C
rhHumedad relativa%
efEficacia del enfriador (eficiencia de saturación)%
TOTemperatura del aire a la salida del enfriador°C
DRDescenso de temperatura°C
TWTemperatura de bulbo húmedo°C

Ejemplo resuelto

  • Temperatura35 °C
  • Humedad relativa25 %
  • Eficacia del enfriador (eficiencia de saturación)80 %
  • Temperatura del aire a la salida del enfriador23,6 °C
  • Descenso de temperatura11,4 °C
  • Temperatura de bulbo húmedo20,8 °C

Limitaciones

  • El resultado es una estimación basada solo en los valores introducidos. Las situaciones reales suelen incluir factores que esta calculadora desconoce.
  • La fórmula supone condiciones ideales: sin pérdidas por fricción, sin resistencia del aire y sin pérdidas de rendimiento salvo que las introduzca.