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Automóvil

Calculadora del Tiempo Ahorrado al Ir Más Rápido (¿Cuánto Tiempo Ahorra Conducir Más Deprisa?)

Minutos ahorrados en un viaje al conducir a más velocidad, y la velocidad media que necesitaría para llegar tantos minutos antes.

Resultados

Tiempo ahorrado 25,2 min
Duración a la velocidad más baja 164 min
Duración a la velocidad más alta 138 min
Parte de la duración ahorrada 15,4 %
Velocidad media necesaria para llegar tanto antes 117,2 km/h
Cómo varía
Tiempo ahorradoVelocidad más alta 110 – 176. Tiempo ahorrado: 0 → 61,3636Tiempo ahorrado020406080120140160Velocidad más alta (km/h)

La línea discontinua marca el valor que ha escrito.

Qué hace esta herramienta

El tiempo que se ahorra yendo más deprisa es siempre menor de lo que parece, porque el tiempo es la distancia dividida entre la velocidad: cada km/h extra compra menos que el anterior. En 100 km, pasar de 100 a 120 km/h ahorra 10 minutos, pero pasar de 120 a 140 km/h ahorra solo unos 7, mientras el consumo y el riesgo siguen subiendo. Y como solo cuenta la media, unos minutos perdidos en un atasco o en una parada exigen un gran aumento de velocidad en el resto del camino para recuperarlos.

Fórmula

time saved = d ÷ v₁ − d ÷ v₂ · speed needed to gain t minutes = d ÷ (d ÷ v₁ − t ÷ 60)

Variables

SímboloSignificadoUnidad
dDistancia del viajekm
v1Velocidad más bajakm/h
v2Velocidad más altakm/h
dlMinutos que quiere llegar antesmin
TSTiempo ahorradomin
T1Duración a la velocidad más bajamin
T2Duración a la velocidad más altamin
TPParte de la duración ahorrada%
SNVelocidad media necesaria para llegar tanto anteskm/h

Ejemplo resuelto

  • Distancia del viaje300 km
  • Velocidad más baja110 km/h
  • Velocidad más alta130 km/h
  • Minutos que quiere llegar antes10 min
  • Tiempo ahorrado25,2 min
  • Duración a la velocidad más baja164 min
  • Duración a la velocidad más alta138 min
  • Parte de la duración ahorrada15,4 %
  • Velocidad media necesaria para llegar tanto antes117,2 km/h

Limitaciones

  • La fórmula supone condiciones ideales: sin pérdidas por fricción, sin resistencia del aire y sin pérdidas de rendimiento salvo que las introduzca.
  • El cálculo se realiza con precisión total y solo se redondea la presentación. Si copia un valor intermedio y lo vuelve a escribir, pueden aparecer pequeñas diferencias.