Calculadora de Duración de Vuelo
El tiempo real en el aire entre dos horas locales de dos husos distintos, con el cambio de día ya contado.
Resultados
Qué hace esta herramienta
Un horario dice a qué hora sale el avión en una ciudad y a qué hora llega a otra, y esos dos números están en relojes distintos. Restarlos da una respuesta que puede errar por horas, o salir negativa. Esta página convierte ambos a UTC primero, así que lo que vuelve es el tiempo que pasará de verdad en el asiento: útil para comparar dos itinerarios, para juzgar si una conexión es realista, y para saber cuánto del vuelo conviene dormir.
Fórmula
duración = llegada en UTC − salida en UTC (con el cambio de día de calendario incluido)
Variables
| Símbolo | Significado | Unidad |
|---|---|---|
dep_time | Salida, hora local | — |
dep_offset | Ciudad de salida, horas respecto a UTC | h |
arr_time | Llegada, hora local | — |
arr_offset | Ciudad de llegada, horas respecto a UTC | h |
day_shift | Días después en que aterriza | d |
OUT | Tiempo en el aire | — |
H | Tiempo de vuelo, horas | h |
MI | Tiempo de vuelo, minutos | min |
TD | Diferencia horaria entre las ciudades | — |
DU | Salida en UTC | — |
AU | Llegada en UTC | — |
Ejemplo resuelto
- Salida, hora local10:30
- Ciudad de salida, horas respecto a UTC1 h
- Llegada, hora local13:35
- Ciudad de llegada, horas respecto a UTC-4 h
- Días después en que aterriza0 d
- Tiempo en el aire8h05
- Tiempo de vuelo, horas8,08 h
- Tiempo de vuelo, minutos485 min
- Diferencia horaria entre las ciudades-5h00
- Salida en UTC09:30
- Llegada en UTC17:35
Limitaciones
- Las fechas se tratan como fechas de calendario. Zonas horarias, cambios de hora y festivos no se tienen en cuenta.
Preguntas frecuentes
¿Por qué un horario dice nueve horas de ida y once de vuelta?
Dos razones, y esta página las separa. La primera son los husos horarios, que esta cuenta elimina por completo al pasar por UTC: la diferencia de relojes aparece en una línea propia. Lo que queda es real, y es la corriente en chorro: los vientos de altura sobre el Atlántico Norte y el Pacífico Norte soplan de oeste a este, así que un vuelo hacia el oeste empuja contra un río de aire que uno hacia el este aprovecha.