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Automobile

Calculatrice de Rapport de Pression de Turbo

Rapport de pression, pression absolue et gain de densité d'air d'un moteur turbo ou à compresseur, à partir de la pression de suralimentation, de la pression atmosphérique et de la température d'admission.

Résultats

Rapport de pression 1,987
Pression absolue au collecteur 2,013 bar
Suralimentation en psi 14,5 psi
Densité de l'air par rapport au sans turbo 1,831 ×
Gain de puissance idéal 83 %
Comment cela varie
Densité de l'air par rapport au sans turboPression de suralimentation (relative) 0,0 – 2,5. Densité de l'air par rapport au sans turbo: 0,921421 → 3,19541Densité de l'air par rapport au sans turbo012340,00,51,01,52,02,5Pression de suralimentation (relative) (bar)

La ligne en pointillé marque la valeur que vous avez saisie.

Ce que fait cet outil

Un manomètre de turbo mesure la pression au-dessus de l'atmosphère, mais un compresseur travaille en absolu : 1 bar de suralimentation au niveau de la mer correspond à un rapport d'environ 2, alors que la même lecture en montagne donne un rapport plus élevé, car l'air extérieur y est plus léger. Ce que reçoit réellement le moteur, c'est un air plus dense, et comprimer l'air le réchauffe — c'est ce que combat l'intercooler, car chaque degré en plus reprend un peu de densité. Le gain de puissance idéal suppose que la puissance suit la masse d'air ; les vrais moteurs gagnent moins, à cause des pertes et des limites de carburant et d'allumage.

Formule

PR = (boost + p_atm) ÷ p_atm · density ratio = PR × T_ambient ÷ T_intake (absolute temperatures)

Variables

SymboleSignificationUnité
boPression de suralimentation (relative)bar
atPression atmosphériquebar
taTempérature ambiante°C
tiTempérature d'admission après l'intercooler°C
PRRapport de pression—
APPression absolue au collecteurbar
PSSuralimentation en psipsi
DRDensité de l'air par rapport au sans turbo×
PGGain de puissance idéal%

Exemple résolu

  • Pression de suralimentation (relative)1 bar
  • Pression atmosphérique1,013 bar
  • Température ambiante20 °C
  • Température d'admission après l'intercooler45 °C
  • Rapport de pression1,987
  • Pression absolue au collecteur2,013 bar
  • Suralimentation en psi14,5 psi
  • Densité de l'air par rapport au sans turbo1,831 ×
  • Gain de puissance idéal83 %

Limites

  • La formule suppose des conditions idéales : pas de frottement, pas de résistance de l'air et pas de pertes de rendement sauf si vous les saisissez.
  • Le résultat est une estimation fondée uniquement sur les valeurs saisies. Les situations réelles comportent souvent des facteurs que cette calculatrice ignore.