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Automóvil

Calculadora del Resbalamiento de la Hélice (Paso, Revoluciones y Velocidad de un Barco)

Cuánto resbala la hélice de un barco, a partir de las revoluciones del motor, la relación de la reductora, el paso de la hélice y la velocidad en el agua, más la velocidad máxima teórica sin resbalamiento.

Resultados

Resbalamiento de la hélice 21,4 %
Velocidad teórica (sin resbalamiento) 28,0 kn
Velocidad teórica en km/h 51,8 km/h
Giro de la hélice 2000 rpm

Qué hace esta herramienta

El paso es la distancia que avanzaría una hélice en una vuelta si se enroscase en un sólido, como un tornillo. En el agua nunca lo hace, y la diferencia entre esa velocidad teórica y la real es el resbalamiento. Una hélice bien ajustada en una embarcación de planeo suele mostrar alrededor de un 10–20 % de resbalamiento; mucho más puede indicar paso bajo o casco cargado o sucio, y un valor negativo indica que la lectura de velocidad es errónea o que hay corriente a favor, por eso use la velocidad en el agua, no la del GPS. 72 913 es el número de pulgadas de una milla náutica.

Fórmula

theoretical speed = prop rpm × pitch × 60 ÷ 72,913 (inches in a nautical mile) · slip = (1 − actual speed ÷ theoretical speed) × 100

Variables

SímboloSignificadoUnidad
rpRégimen del motorrpm
grRelación de la reductora (vueltas del motor por vuelta de la hélice): 1
ptPaso de la hélicein
spVelocidad del barco en el aguakn
SLResbalamiento de la hélice%
THVelocidad teórica (sin resbalamiento)kn
TKVelocidad teórica en km/hkm/h
PRGiro de la hélicerpm

Ejemplo resuelto

  • Régimen del motor3000 rpm
  • Relación de la reductora (vueltas del motor por vuelta de la hélice)1,5 : 1
  • Paso de la hélice17 in
  • Velocidad del barco en el agua22 kn
  • Resbalamiento de la hélice21,4 %
  • Velocidad teórica (sin resbalamiento)28,0 kn
  • Velocidad teórica en km/h51,8 km/h
  • Giro de la hélice2000 rpm

Limitaciones

  • La fórmula supone condiciones ideales: sin pérdidas por fricción, sin resistencia del aire y sin pérdidas de rendimiento salvo que las introduzca.
  • Mezclar unidades es la causa de error más común. Convierta todos los valores a las unidades indicadas junto a cada campo antes de calcular.