Calculadora del Alabeo, Factor de Carga y Velocidad de Pérdida en un Viraje
Factor de carga, velocidad de pérdida aumentada, radio del viraje y régimen de viraje de un avión en un viraje nivelado alabeado, más el alabeo que da un viraje de régimen estándar.
Resultados
La línea discontinua marca el valor que ha escrito.
Qué hace esta herramienta
En un viraje nivelado las alas deben soportar más que el peso del avión, en un factor de 1 ÷ cos(alabeo): 1,15 g a 30°, 1,41 g a 45° y 2 g a 60°. La velocidad de pérdida sube con la raíz cuadrada de ese factor, así que un viraje cerrado a 60° entra en pérdida a cerca de un 41 % por encima de la cifra en vuelo nivelado, y por eso los virajes cerrados cerca del suelo y a baja velocidad son peligrosos. El radio depende del cuadrado de la velocidad y de la tangente del alabeo, así que reducir la velocidad cierra un viraje mucho más que aumentar el alabeo.
Fórmula
n = 1 ÷ cos φ · V_stall,turn = V_s × √n · R = V² ÷ (g × tan φ) · rate = g × tan φ ÷ V
Variables
| Símbolo | Significado | Unidad |
|---|---|---|
va | Velocidad en el aire durante el viraje | kt |
vs | Velocidad de pérdida en vuelo nivelado (1 g) | kt |
ph | Ángulo de alabeo | ° |
N | Factor de carga en el viraje (g) | g |
VT | Velocidad de pérdida en el viraje | kt |
R | Radio del viraje | m |
RT | Régimen de viraje | °/s |
T3 | Tiempo para un círculo completo | s |
BS | Alabeo para un viraje de régimen estándar (3° por segundo) | ° |
Ejemplo resuelto
- Velocidad en el aire durante el viraje100 kt
- Velocidad de pérdida en vuelo nivelado (1 g)50 kt
- Ángulo de alabeo45 °
- Factor de carga en el viraje (g)1,41 g
- Velocidad de pérdida en el viraje59,5 kt
- Radio del viraje270 m
- Régimen de viraje10,92 °/s
- Tiempo para un círculo completo33 s
- Alabeo para un viraje de régimen estándar (3° por segundo)15,4 °
Limitaciones
- La fórmula supone condiciones ideales: sin pérdidas por fricción, sin resistencia del aire y sin pérdidas de rendimiento salvo que las introduzca.
- Para trabajos que deban cumplir una norma o ser firmados, contraste el resultado con el reglamento aplicable y pida la revisión de un ingeniero cualificado.