Calculadora del Inicio del Descenso (Dónde Empezar a Bajar, Régimen de Descenso)
A qué distancia del destino empezar a descender, y el régimen de descenso que necesita, para una altitud a perder, ángulo de trayectoria y velocidad sobre el terreno dados.
Resultados
La línea discontinua marca el valor que ha escrito.
Qué hace esta herramienta
Un descenso constante a lo largo de una trayectoria de ángulo γ pierde 6076 × tan γ pies por cada milla náutica, lo que para los habituales 3° ronda los 318 pies/NM. Así, 7000 pies a perder piden unas 22 NM, y la conocida regla de 3 NM por cada 1000 pies da unas 21 NM, algo corta. El régimen de descenso sigue a la velocidad sobre el terreno, por eso hay que subirlo con viento de cola y se puede bajar con viento de frente: a 120 kt una trayectoria de 3° pide unos 640 pies/min. Las restricciones de espacio aéreo y de procedimiento van siempre primero.
Fórmula
distance = Δh ÷ (6076 × tan γ) · rate of descent = GS × 6076 ÷ 60 × tan γ · rule of thumb: 3 NM per 1000 ft
Variables
| Símbolo | Significado | Unidad |
|---|---|---|
a1 | Altitud a la que está | ft |
a2 | Altitud que quiere alcanzar | ft |
an | Ángulo de la trayectoria de descenso | ° |
gs | Velocidad sobre el terreno | kt |
DT | Distancia al punto de destino a la que iniciar el descenso | NM |
VS | Régimen de descenso necesario | ft/min |
TM | Tiempo en el descenso | min |
GR | Gradiente de la trayectoria | ft/NM |
R3 | Distancia por la regla «3 veces los miles de pies» | NM |
Ejemplo resuelto
- Altitud a la que está9500 ft
- Altitud que quiere alcanzar2500 ft
- Ángulo de la trayectoria de descenso3 °
- Velocidad sobre el terreno120 kt
- Distancia al punto de destino a la que iniciar el descenso22,0 NM
- Régimen de descenso necesario637 ft/min
- Tiempo en el descenso11,0 min
- Gradiente de la trayectoria318 ft/NM
- Distancia por la regla «3 veces los miles de pies»21,0 NM
Limitaciones
- Para trabajos que deban cumplir una norma o ser firmados, contraste el resultado con el reglamento aplicable y pida la revisión de un ingeniero cualificado.
- La fórmula supone condiciones ideales: sin pérdidas por fricción, sin resistencia del aire y sin pérdidas de rendimiento salvo que las introduzca.